Как OZON, Wildberries и Kaspi меняют складскую логистику Казахстана

Рынок, который изменили маркетплейсы

Логистика Казахстана переживает редкий момент ускорения. Если раньше основными драйверами развития складской инфраструктуры были дистрибьюторы и 3PL-компании,
то за последние три года роль лидеров перешла к маркетплейсам.

OZON, Wildberries и Kaspi не просто выросли — они перестроили саму архитектуру рынка.
Благодаря им логистика стала быстрее, прозрачнее и технологичнее. И сегодня, чтобы оставаться конкурентоспособными, даже традиционные компании вынуждены “думать как маркетплейсы”.

Как маркетплейсы изменили складскую инфраструктуру

Раньше склады строились для хранения.
Теперь — для скорости.

Маркетплейсы привели на рынок новую модель: “склад как элемент сервиса”.
Задача — не просто разместить товар, а обеспечить его движение с минимальной задержкой между заказом и доставкой клиенту.

Это повлекло масштабные сдвиги:

OZON первым показал, что логистика — это продукт. Компания выстроила систему, где каждый этап движения товара оцифрован: от приёмки на РЦ до доставки курьером.

Ключевые особенности модели OZON:

Благодаря этому формату складская логистика стала масштабируемой и прозрачной.
Сегодня многие казахстанские 3PL-компании адаптируют свои процессы под схему “как у OZON”.

Wildberries: гибкость и региональная сеть

Если OZON делает ставку на стандартизацию, то Wildberries — на гибкость и широту охвата.

Компания использует смешанную модель: часть складов собственные, часть — арендуемые у партнёров, часть — формат кросс-докинговых площадок.

Особенности подхода Wildberries:

Wildberries фактически создала рынок фулфилмента в регионах, где раньше даже крупных складов не было.

Kaspi: интеграция онлайн и офлайн

Kaspi идёт своим путём — не копирует, а создаёт гибридную модель. Его логистика объединяет e-commerce, банковский сервис и розницу.

Главные особенности Kaspi Logistics:

Kaspi фактически сблизил IT и логистику, показав, что управление цепочкой поставок может быть встроено в пользовательский интерфейс.

Фулфилмент как новая услуга

Маркетплейсы сформировали новый сектор — фулфилмент.
Теперь это не просто хранение, а полный цикл обслуживания товара:

Этап

Что делает фулфилмент

1. Приёмка

Проверка, маркировка, внесение в WMS

2. Хранение

Оптимизация размещения, адресная система

3. Обработка заказа

Комплектация, упаковка, печать документов

4. Отгрузка

Сортировка по маршрутам, передача в доставку

5. Возвраты

Проверка, приём, повторная продажа

Такой формат позволяет бизнесам, особенно малому и среднему,
работать на уровне крупных сетей — без собственных складов и персонала.

В Казахстане уже появились десятки независимых фулфилмент-операторов,
которые копируют модель маркетплейсов: автоматизация, прозрачность, SLA.

Как это изменило рынок складов

Маркетплейсы создали новый спрос на склады класса A и B+ — с высотой потолков 10–12 м, системами адресного хранения и температурным контролем.

Главные тенденции:

Раньше 80% сделок по аренде складов шли под дистрибуцию FMCG.
Теперь — под e-commerce.

Новые роли и компетенции

Маркетплейсы изменили не только технологии, но и профессии в логистике.
Появились новые роли:

В Казахстане эти роли активно появляются в 2024–2025 годах,
особенно в Алматы, Астане и регионах, где строятся новые склады под e-commerce.

Почему традиционные компании начали меняться

Маркетплейсы задали новые стандарты логистики: скорость, прозрачность, контроль и сервис.

Теперь клиент ожидает:

Эти стандарты быстро распространились и на дистрибьюторов, ритейлеров и 3PL.
Компании начали внедрять WMS, BI-аналитику, электронный документооборот,
чтобы соответствовать ожиданиям клиентов, воспитанных маркетплейсами.

Куда движется рынок

К 2030 году в Казахстане сложится двухуровневая логистика:

Эта структура обеспечит равномерное покрытие страны и сократит сроки доставки в 2–3 раза.

Будущее — за гибридными моделями: когда фулфилмент, дистрибуция и транспорт объединены в одну цифровую платформу.

Логистика нового поколения

OZON, Wildberries и Kaspi сделали для логистики Казахстана то, что Яндекс сделал для транспорта: они оцифровали процессы, стандартизировали сервис и ускорили рынок.

Теперь логистика — не вспомогательная функция, а часть пользовательского опыта.
И тот, кто сможет работать в этом темпе, получит главное конкурентное преимущество — скорость и прозрачность.

Рубрика: Технологии и цифровизация

Количество просмотров: 4753

Вам будет интересно: