Склады Астаны: как формируется логистическая инфраструктура столицы

Астана выходит на новый уровень логистики

Современные складские комплексы в Астане становятся частью новой логистической инфраструктуры Казахстана.

Астана уже давно перестала быть просто административным центром. Сегодня это один из главных логистических узлов страны, особенно для северных, центральных и восточных регионов Казахстана.

В 2024 году в стране было введено около 191 000 м² новых складов, а за период с конца 2024-го по 2025 год — более 428 000 м². К 2030 году аналитики прогнозируют ввод ещё сотен тысяч квадратных метров новых площадей, и часть этих проектов реализуется именно в столичном регионе.

Основные причины роста — развитие дистрибуции, электронной коммерции и создание индустриальных зон, где размещаются логистические парки и производственные кластеры.

Основные проекты и застройщики

В Астане и пригородах активно строят и развивают склады такие компании, как Focus Logistics, Unigroup, QazExpo Logistics, A-Class Logistics, Global Development. В 2024 году был реализован крупный проект формата Build-to-Suit (BTS) площадью около 24 000 м², а ещё несколько объектов площадью 30–40 000 м² готовятся к вводу в эксплуатацию.

Большинство новых складов проектируются с учётом автоматизации, энергоэффективности и роста e-commerce.

Цены и аренда

Хотя по объёму Астана пока уступает Алматы, темпы строительства и интерес инвесторов растут быстрее, чем в среднем по стране. Средняя ставка аренды складов класса A в Астане уже приближается к уровню Алматы, особенно для объектов с высотой потолков от 10 метров, современными воротами и устойчивым энергоснабжением.

Уровень вакантности по стране — менее 1,5 %, что указывает на почти полное использование качественных площадей.
В Астане наиболее востребованы склады Астаны формата “универсальный распределительный центр”, которые можно адаптировать под разные категории товаров.

Вызовы и точки роста

Главные барьеры для развития рынка складов:

• ограниченное количество земельных участков с готовыми коммуникациями;

• высокая стоимость подключения к инженерным сетям;

• дефицит квалифицированных кадров;

• частичная цифровизация — далеко не все склады работают в WMS.

Тем не менее, благодаря господдержке индустриальных зон и росту логистических инвестиций, Астана постепенно формирует устойчивую логистическую экосистему, где сочетаются склады, транспорт и сервисные функции.

Перспективы на ближайшие годы

В ближайшие годы рынок складов Астаны продолжит меняться. Главный тренд — укрупнение логистических игроков и переход к формату “логистических кластеров”, где на одной территории сосредоточены склады, транспортные сервисы и кросс-докинг.

К 2027–2028 годам прогнозируется:

• увеличение доли складов класса A и A+ в общей структуре рынка до 45–50 %;

• активное внедрение систем WMS и TMS даже в средних компаниях;

• строительство новых комплексов вдоль ключевых трасс — особенно на направлениях Астана–Караганда и Астана–Кокшетау;

• рост доли автоматизированных и энергоэффективных решений;

• появление многофункциональных распределительных центров (RDC), где хранение, упаковка и отгрузка объединены в одном цикле.

При этом спрос всё больше смещается от “просто квадратных метров” к интегрированным логистическим решениям.
Компании ищут не помещение, а партнёра, который может обеспечить скорость, прозрачность и технологичность.

К 2030 году Астана имеет все шансы стать не только административной, но и цифровой логистической столицей Казахстана — с устойчивой инфраструктурой, управляемой данными, а не только транспортом.

Современные склады Астаны — это не просто площади под хранение, а стратегические объекты, обеспечивающие гибкость и устойчивость поставок. От качества этих решений зависит конкурентоспособность бизнеса в ближайшие годы.

Рубрика: Склады и дистрибуция

Количество просмотров: 711